1. 新装的齿轮箱，由于需要一定的磨合时间，设备尚未进入正常的磨损阶段，出现磨损较大，引起齿面温度升高，这种温升是设备正常运行必经的阶段。因而新齿轮箱的第1次换油期较短，通过换油将冲洗下来的磨料带出。

2. 齿轮箱负荷过大，油膜破裂，出现磨损失效倾向。齿轮副之间的摩擦、磨损较大，引起齿面温度升高。应根据载荷情况选择适当粘度等级或适当负荷级别的油品，如选用极压型齿轮油和高粘度油品对润滑有好处，但同时又具有散热效果差的负面效应。

3. 加油量过多，油位过高，造成齿轮正常的散热受到影响。注意：加油量过多或过少都会影响散热效果。

4. 所选齿轮油粘度过大，引起散热困难。由于高粘度的油品本身的传热效果较低粘度油品差，温度升高会较低粘度油品显著。因此，在选择了合适的负荷级别的情况下，应尽量选择低粘度的齿轮油。低粘度的油品还具有节能的倾向。

选用润滑性好的合成齿轮油不仅可减轻油温升高的情形，还对节能有好处。此外，合成油使用寿命长，齿轮箱维护周期相应延长，降低了设备保养费用。不少齿轮箱OEM 厂家指定采用合成油作为设备装机用油，以达到终身免维护，实现长寿命润滑的要求，如4406号合成重负荷工业齿轮油就在多家大型企业的进口及国产重负荷大型减速箱或齿轮联轴节上得到成功应用。